Обозреватель

Форум


АвтофорумАвтофорумДопомогаДопомогаПошукПошукСписок учасниківСписок учасниківГрупиГрупи ЗареєструватисьЗареєструватись  ПрофільПрофільУвійти, щоб переглянути приватні повідомленняличные сообщенияВхідВхід
 Сейчас обсуждаются 

СОЛНЦЕмобили - теория и практика, перспективы развития

 
Нова тема   Відповісти    ФОРум ОБОЗа -> АВТОФОРУМ
Попередня тема :: Наступна тема  
Автор Повідомлення
Вадя Ротор
Аксакал форуму


Репутация: +179/–41    

З нами з: 18.12.08
Повідомлень: 4177
Звідки: Криве Озеро, КИЇВ

Повідомленняпонеділок 21.02.2011 12:26   Відповісти цитуючи

Самым естественным видом энергии является солнечная. Солнечная энергия питает абсолютно все на нашей планете, и люди догадались использовать ее для получения электричества. Электричество из солнечного света получают с помощью фотоэлементом, приборов, в которых под действием солнечного света возникает электрический ток.

Проблема солнечной энергии в том, что мощность её потока на 1 кв. метр поверхности земли в идеальном случае равна 1367 Вт. Это означает, что в самый-самый солнечный день с 1 кв. метра солнечной батареи можно получить приблизительно 1,8 лошадиных силы. Средняя мощность легкового автомобиля составляет 120 л.с. А это значит, для питания такого автомобиля необходима батарея площадью 8 на 8 метров. Кроме того, солнечная энергия доступна только в небольшой промежуток времени суток. Все эти факторы означают, что солнечные батареи малопригодны, как основной источник энергии. Автомобили, использующие солнечную энергию в качестве основного источника энергии, не имеют практического применения, а являются скорее экспериментом.

Однако в качестве дополнительного источника энергии солнечные батареи отлично подходят. Солнечный свет – общедоступная и неиссякаемая форма энергии. Она вполне подходит как дополнение к основному виду энергии, и может питать различные устройства автомобиля вроде кондиционера или аудиосистемы.

Специально для солнцемобилей сконструированы лёгкие бесколлекторные двигатели постоянного тока с магнитами из редкоземельных металлов и КПД до 98%, а также эффективные микропроцессорные системы управления. В 1993 г. на трех солнцемобилях - лидерах трансавстралийских гонок впервые низкооборотные двигатели встроили непосредственно в ступицы ведущих колес. Идея мотор-колеса, сама по себе не новая, в солнцемобилях позволила отказаться от трансмиссии и довести КПД привода до 96-97%.

У солнцемобилей достигнут минимальный для наземных экипажей коэффициент аэродинамического сопротивления (0,1). Также шины специального состава с пониженным сопротивлением качению...
Специалисты полагают, что солнечный транспорт станет всерьез конкурировать с автомобильным, когда эффективность доступных по цене солнечных элементов (фотоэлектрических преобразователей) составит 40-50%. Пока же их КПД всего 10-12%. Чтобы солнцемобили с мощностью солнечных батарей 1,5-2 кВт "догнали" автомобили с двигателями в 100 раз мощнее, необходимо использовать лёгкие и прочные конструкционные материалы, эффективные системы электропривода, достижения аэродинамики, гелио- и электротехники, электроники и других наук. Конструкции транспортных средств будущего и отрабатываются на ралли солнцемобилей.

Солнцемобили участвуют в образовательных программах ряда стран, содействуя не только техническому, но и экологическому образованию. Так, после победы в первых международных гонках в Австралии солнцемобиль "Sunracer" проехал по Северной Америке и Западной Европе, делая остановки в университетах, колледжах, школах, музеях, автосалонах и местах проведения конференций по гелиоэнергетике, электротехнике, электронике. За год в 170 таких акциях его увидели 8,5 млн человек. Более 100 тыс. школ США и Канады получили материалы о нем (лекции, компьютерные программы, задачи, описания экспериментов). Разработку солнцемобиля использовали как учебные проекты в колледжах. Цикл лекций о солнцемобилях, прочитанный в Калифорнийском технологическом институте, издан отдельной книгой, которая есть в любом университете США. Как считает президент "General Motors" Р. Штемпл: "Главная цель проекта "Sunracer" - способствовать повышению уровня теоретических и инженерных знаний в университетах, стимулировать интерес студентов к современной технике...". Этой же цели служат организованные "General Motors " и Министерством энергетики США гонки солнцемобилей по дорогам штатов Флорида, Алабама, Теннеси, Кентукки, Индиана, Огайо и Мичиган специально для команд технических университетов и колледжей США и Канады. Участие в гонках рассматривается как дополнение к прослушанному курсу. Каждый университет самостоятельно разрабатывает конструкцию, ищет средства, подбирает материалы и комплектующие, строит и испытывает оригинальный солнцемобиль, обучает гонщиков и т.д. Три победителя студенческих гонок участвуют в трансавстралийском ралли "Всемирный солнечный вызов".

Солнцемобили конструируют студенты и школьники всех континентов. Это позволяет овладеть последними достижениями в различных областях науки и техники и освоить разные специальности - от программиста и электронщика до слесаря и гонщика. Международная федерация солнцемобилей (ISF) ежегодно проводит до 30 соревнований экипажей и судов с солнечными батареями. Более половины участников - школьники и студенты технических колледжей и университетов.

Текст статьи выше и ниже взят ОТСЮДА и ОТСЮДА.
_________________
Гроші - це свобода! Я працюю, щоб заробити собі свободу. Таким чином, arbeit macht frei! www.vadiarotor.tv
Догори
Переглянути профіль користувача Відіслати приватне повідомлення Блог Відвідати сайт учасника
Вадя Ротор
Аксакал форуму


Репутация: +179/–41    

З нами з: 18.12.08
Повідомлень: 4177
Звідки: Криве Озеро, КИЇВ

Повідомленняпонеділок 21.02.2011 12:29   Відповісти цитуючи

Конструкторы многих стран пытаются предугадать контуры солнцемобиля будущего. Так, японская компания "Sanyo" выпустила опытную партию открытых одноместных экипажей с солнечной панелью площадью 0,6 м2, за 6 часов заряжающей никель-кадмиевую аккумуляторную батарею. Запас хода трехколесного транспортного средства весом 50 кг составляет 36 км, максимальная скорость 24 км/ч. Другая японская компания "Hokuriku Electric Power" предлагает солнцемобиль "Феникс" с солнечной панелью мощностью 750 Вт и скоростью 40 км/ч.

Сегодня наибольший практический интерес представляют "лёгкие электротранспортные средства" с электрическим или мускульным приводом и солнечными батареями. Президент американской компании "EV Global Motors" Ли Якокка убежден, что в ближайшие годы тот или иной вид электротранспорта - электророллер, электроскутер, электромобиль, электровелосипед - будет у каждого американца.

Французская компания Venturi представила первый электромобиль-гибрид на солнечных батареях, разработанный и созданный в коммерческих целях. Astrolab работает полностью на энергии солнца и потребляет очень мало энергии (его двигатель всего на 16 кВт), подзарядка может происходить и в движении, т.е. практически постоянно (кроме ночи). При всём при этом Astrolab способен достигать максимальной скорости 120 км/ч. Для достижения бОльшей производительности при минимальном потреблении энергии, дизайн Astrolab весьма необычен, но чем-то схож с гоночным автомобилем Formula 1, имеет ультратонкий легкий корпус и большую площадь поверхности (3,6 кв.м) - для наибольшего количества фотогальванических ячеек. И все-таки, что самое удивительное - это не просто какой-нибудь выставочный прототип, а автомобиль, который можно будет реально купить с 2008 года за 92 тыс. евро. Цена внушительная, но если представить, сколько можно будет сэкономить на бензине...
http://www.cardesign.ru/gallery/cars/venturi,2008_astrolab/55347/




_________________
Гроші - це свобода! Я працюю, щоб заробити собі свободу. Таким чином, arbeit macht frei! www.vadiarotor.tv
Догори
Переглянути профіль користувача Відіслати приватне повідомлення Блог Відвідати сайт учасника
Вадя Ротор
Аксакал форуму


Репутация: +179/–41    

З нами з: 18.12.08
Повідомлень: 4177
Звідки: Криве Озеро, КИЇВ

Повідомленняпонеділок 21.02.2011 12:30   Відповісти цитуючи

Та же самая фирма Venturi выпустила и 3-местный солнцемобиль Eclectic, дополнительно оснащённый ветровой установкой.

Максимальная скорость такого автомобиля – 50 км/ч. Расстояние, на которое может передвигаться этот автомобиль при полной зарядке бортовой батареи примерно 50 километров, если не учитывать питание от ветряного генератора и солнечной батареи. Конечно, чтобы ездить по городу таких характеристик маловато, но вот чтобы «экологично» ездить по вашему личному полю для гольфа - вполне достаточно.
http://conceptcar.ee/venturi/eclectic/index.html





_________________
Гроші - це свобода! Я працюю, щоб заробити собі свободу. Таким чином, arbeit macht frei! www.vadiarotor.tv
Догори
Переглянути профіль користувача Відіслати приватне повідомлення Блог Відвідати сайт учасника
Вадя Ротор
Аксакал форуму


Репутация: +179/–41    

З нами з: 18.12.08
Повідомлень: 4177
Звідки: Криве Озеро, КИЇВ

Повідомленняпонеділок 21.02.2011 12:31   Відповісти цитуючи

Очень интересным автомобилем из сферы «солнце-электромобилей» является концептуальный Solar camper van от Verdier. Это - футуристичный минивэн, в котором есть все для путешествий.




Солнцевеломобили - тоже перспективное направление!


_________________
Гроші - це свобода! Я працюю, щоб заробити собі свободу. Таким чином, arbeit macht frei! www.vadiarotor.tv
Догори
Переглянути профіль користувача Відіслати приватне повідомлення Блог Відвідати сайт учасника
Вадя Ротор
Аксакал форуму


Репутация: +179/–41    

З нами з: 18.12.08
Повідомлень: 4177
Звідки: Криве Озеро, КИЇВ

Повідомленняпонеділок 21.02.2011 12:32   Відповісти цитуючи

Также Джорджетто Джуджаро на Женевском автосалоне 2008 года представил концепткар ItalDesign-Giugiaro Quaranta, сочетающий в себе гибридный бензоэлектрический привод с центральным расположением двигателя и солнечные батареи, занявшие всю крышу. Правда, электрические батареи будут скорее питать бортовую электронику, чем мотор...
http://www.youtube.com/watch?v=POw4cFq_bfg
http://gizmod.ru/2008/03/04/italdesign_giugiaro_predstavit_kontsept_quaranta
http://www.etoday.ru/2008/03/quaranta.php
http://driveru.ru/story/1058




_________________
Гроші - це свобода! Я працюю, щоб заробити собі свободу. Таким чином, arbeit macht frei! www.vadiarotor.tv


Змінено: Вадя Ротор (вівторок 3.04.2012 10:17)
Догори
Переглянути профіль користувача Відіслати приватне повідомлення Блог Відвідати сайт учасника
Tato
Форумчанин


Репутация: +38    

З нами з: 03.11.09
Повідомлень: 140
Звідки: Криве Озеро

Повідомленнясубота 31.03.2012 13:16   Відповісти цитуючи

7 января 1983 года закончился пробег солнцемобиля BP Quiet Achiever с западного побережья Австралии (Перт) на восточное (Сидней) протяженностью около 4000 км. Солнцемобиль был создан Хансом Толструпом. Для совершения пробега он взял себе в напарники гонщика Ларри Перкинса. Маршрут был преодолен за 20 дней, а средняя скорость составила 23 км/ч. Транспортное средство потребляло меньше энергии, чем обычный электрический тостер. Вдохновленный успехом, Толструп основал состязание для автомобилей на солнечной энергии World Solar Challenge, которое проводится и поныне раз в два года. Победитель последних гонок 2011 года японский солнцемобиль Tokai Challenger развил среднюю скорость 91,5 км/ч.
А вот еще инфа о солнцемобилях.

Вадя Ротор написав(ла):
. Правда, электрические батареи будут скорее питать бортовую электронику, чем мотор...

Вот то-то и оно! Прибавьте сюда стоимость этих солнечных батарей Very Happy

КПД солнечных элементов не превышает пока 10-15%. Поэтому и все солнцемобили выполнены по одной схеме: напоминающий крыло плоский корпус, практически весь покрытый солнечными панелями, каплевидная обтекаемая кабина, три колеса, закрытые обтекателями. Заднее колесо — ведущее, со встроенным в ступицу электромотором. Такая концепция позволяет улучшить аэродинамику и уменьшить вес.
_________________
Нехай благословить Вас Господь! І буде щасливою Ваша родина!
І хай кожен Ваш день буде радісним і світлим!
Догори
Переглянути профіль користувача Відіслати приватне повідомлення Блог Відвідати сайт учасника
Вадя Ротор
Аксакал форуму


Репутация: +179/–41    

З нами з: 18.12.08
Повідомлень: 4177
Звідки: Криве Озеро, КИЇВ

Повідомленнянеділя 1.04.2012 02:47   Відповісти цитуючи

Воплощением технологий, основанных на промышленно выпускаемых солнечных батареях, явилась машина SolarWorld GT, обладающая вполне приемлемыми для повседневной эксплуатации техническими характеристиками.

Автомобиль берёт энергию от солнечных батарей, расположенных на крыше, общей площадью 3 кв.м. и запасающих в ясную погоду 875 ватт в час (КПД батарей = 29,2% ).

Сайт производителя с обширной фотогалереей
Брошюра о нём



_________________
Гроші - це свобода! Я працюю, щоб заробити собі свободу. Таким чином, arbeit macht frei! www.vadiarotor.tv
Догори
Переглянути профіль користувача Відіслати приватне повідомлення Блог Відвідати сайт учасника
Вадя Ротор
Аксакал форуму


Репутация: +179/–41    

З нами з: 18.12.08
Повідомлень: 4177
Звідки: Криве Озеро, КИЇВ

Повідомленнянеділя 1.04.2012 02:50   Відповісти цитуючи

Двухместное стримлайнер-купе переднеприводное, оборудовано двумя мотор-колёсами Loebbemotor номинальной мощностью 1,4 кВт каждое (пиковая мощность - 4,2 кВт каждое, или в сумме - 11,42 лошадиньіе сильі). Благодаря малой массе (карбоновый кузов позволил добиться веса 260 кг, сам кузов весит 85 кг) и аэродинамически совершенной форме кузова (Сх = 0,137). удалось добиться максимальной скорости 120 км/ч. Круизная скорость - 50 км/ч (при работе моторов на номинальной мощности), на ней SolarWorld GT может проехать 275 км - больше, чем многие современные электромобили. Этот пробег обеспечивает 21-килограммовая литий-ионная батарея ёмкостью 4,9 кВч

Длина - 409 см
Ширина - 160 см
Высота - 133.5; Высота кузова - 115.5, клиренс - 18 см
База - 251, колея - 136 см.




_________________
Гроші - це свобода! Я працюю, щоб заробити собі свободу. Таким чином, arbeit macht frei! www.vadiarotor.tv
Догори
Переглянути профіль користувача Відіслати приватне повідомлення Блог Відвідати сайт учасника
Вадя Ротор
Аксакал форуму


Репутация: +179/–41    

З нами з: 18.12.08
Повідомлень: 4177
Звідки: Криве Озеро, КИЇВ

Повідомленнянеділя 1.04.2012 02:54   Відповісти цитуючи

Этот уникальный автомобиль создала команда из 30 студентов Бохумского университета прикладных наук. Они учатся на факультетах мехатроники, механики, электроэнергетики и компьютерных наук. Всё профинансировал производитель солнечных батарей SolarWorld, которые и призван рекламировать автомобиль.

Это купе отправилось в годичное кругосветное турне, которое началось в Дарвине (Австралия) и закончится там же. К этому времени машина уже исколесила Австралию и половину маршрута по США, ей предстоит доехать до Флориды, а затем её переправят в Европу (и в день солнцестояния 22 июня она приедет в сам Бохумский университет), и она проедет по ней, Африке и Азии. Общая протяжённость пробега составит свыше 34 тысяч км, что должно показать надёжность солнцемобиля в эксплуатации.

http://www.3dnews.ru/auto/624003
http://www.hochschule-bochum.de/solarcar/modelle/solarworld-gt/rollout-vom-solarworld-gran-turismo.html
http://www.hochschule-bochum.de/fileadmin/media/presse/2011/SW_GT_blende.jpg




_________________
Гроші - це свобода! Я працюю, щоб заробити собі свободу. Таким чином, arbeit macht frei! www.vadiarotor.tv
Догори
Переглянути профіль користувача Відіслати приватне повідомлення Блог Відвідати сайт учасника
Показувати:   
Нова тема   Відповісти    ФОРум ОБОЗа -> АВТОФОРУМ Ваш часовий пояс: GMT + 2 Години
Сторінка 1 з 1

 
Перейти до:  
Ви не можете писати нові повідомлення в цю тему
Ви не можете відповідати на теми у цьому форумі
Ви не можете редагувати ваші повідомлення у цьому форумі
Ви не можете видаляти ваші повідомлення у цьому форумі
Ви не можете голосувати у цьому форумі
  • IPad
  • IPhone


Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group
Ukrainian translation © 2005-2006 Serhiy Novosad